شرکت ماشین آلات Anhui Korbor ، Ltd. ،, این شرکت که قبلاً با نام شرکت تولیدی میل بادامک Ruian KORBOR شناخته می‌شد، در سال ۱۹۹۹ تأسیس شد و در ابتدا در منطقه صنعتی قطعات خودرو و موتورسیکلت Wenzhou در استان ژجیانگ واقع شده بود. در سال ۲۰۰۵، به Fuzhou در استان فوجیان و در سال ۲۰۲۳، دوباره به Anqing در استان آنهویی نقل مکان کرد و نام خود را به Anhui Kebo تغییر داد. شرکت ماشین آلات Anhui Korbor ، Ltd. ، is چین عمده فروشی دیتز تامین کنندگان میل بادامک خودرو و دیتز شرکت میل بادامک خودرو. این شرکت در حال حاضر در منطقه توسعه اقتصادی سوسونگ واقع شده است و مساحتی بالغ بر ۲۸۰۰۰ متر مربع، کارخانه‌ای به مساحت ۲۲۰۰۰ متر مربع، سرمایه ثبت شده ۱۱ میلیون یوان (تقریباً ۱.۴ میلیون دلار آمریکا) و کل سرمایه‌گذاری بیش از ۱۰۰ میلیون یوان را در بر می‌گیرد. این شرکت یکی از تولیدکنندگان پیشرو میل بادامک در چین است.
میل بادامک یک جزء حیاتی موتور است. ما آلیاژهای با کارایی بالا را انتخاب می‌کنیم و از فرآیندهای عملیات حرارتی مانند تمپر کردن، کربن‌دهی و کوئنچ کردن برای بهبود قابل توجه استحکام، سختی و مقاومت در برابر سایش میل بادامک استفاده می‌کنیم و عملکرد عالی آن را در محیط‌های عملیاتی مختلف تضمین می‌کنیم.
با ۲۵ سال نوآوری و تجربه، میل بادامک‌ها تنها حوزه‌ای هستند که ما بر روی آنها تمرکز داریم. شرکت ماشین آلات Anhui Korbor ، Ltd. ، بله چین عمده فروشی دیتز شرکت میل بادامک خودرو. ما دارای خطوط تولید کارآمد و یک سیستم مدیریت کیفیت دقیق هستیم که امکان تولید انبوه با دقت بالا و تضمین کیفیت ثابت در هر دسته را فراهم می‌کند. با رعایت استاندارد IATF 16949:2016 و با رعایت فلسفه تولید "بدون نقص"، ما کنترل کیفیت جامع و چند سطحی را در هر مرحله از فرآیند تولید اجرا می‌کنیم. نسبت بالای هزینه به عملکرد و کیفیت پایدار ما، باعث محبوبیت ما در بازار جهانی شده است. ما با مشتریان در سراسر جهان مشارکت‌های استراتژیک برقرار کرده و با برندهای متعددی همکاری داشته‌ایم.
تیم ما به استانداردهای بالا پایبند است و به طور مداوم در حال تکرار و نوآوری است و تلاش می‌کند تا هر جنبه‌ای را با قدرت نوآوری قوی اشباع کند. در حال حاضر، طیف محصولات ما بیش از ۸۰۰ نوع میل بادامک خودرو و بیش از ۶۰۰ نوع میل بادامک موتورسیکلت را پوشش می‌دهد. KORBOR با فناوری بالغ و راه‌حل‌های متنوع به مشتریان کمک می‌کند تا به موفقیت بیشتری دست یابند.
از ریخته‌گری خام تا محصول نهایی، KORBOR خدمات یک مرحله‌ای را برای هر مشتری ارائه می‌دهد و کیفیت قابل اعتماد و تحویل به موقع را تضمین می‌کند. ما سالانه بیش از 2.3 میلیون واحد را به مشتریان در سراسر جهان تحویل می‌دهیم و با تخصص حرفه‌ای خود به بازار خدمت می‌کنیم. KORBOR نه تنها یک تأمین‌کننده قابل اعتماد، بلکه شریک ایده‌آل شما در بخش میل بادامک موتور خودرو و موتورسیکلت است. بیایید با هم همکاری کنیم تا از طریق مهارت برتر، کیفیت استثنایی ایجاد کنیم.
میل بادامک ماشین کرایسلر و خرابی تنظیم کننده سوپاپ برخی از نگران کننده ترین و پرهزینه ترین مسائل موتور را نشان می دهد که بر مدل های مختلف کرایسلر در خانوا...
را میل بادامک ماشین کرایسلر به عنوان ضربان قلب دقیق موتور شما عمل می کند و زمان بندی سوپاپ ها را برای احتراق، قدرت و راندمان بهینه کنترل می کند. هنگامی ک...
برای دارندگان وسایل نقلیه کرایسلر، از HEMI خروشان گرفته تا Pentastar پیچیده، تلاش برای کسب قدرت بیشتر یک امر رایج است. در حالی که پیچ‌ها مانند ورودی‌ها و اگزوزهای هوای...
را میل بادامک موتور سیکلت هوندا سنگ بنای عملکرد موتور است که زمان دقیق باز و بسته شدن سوپاپ ها را تعیین می کند. این جزء حیاتی مستقیماً بر تحویل نیرو، بهر...
شرکت Anhui Korbor Machinery Co. ، Ltd. در معرفی خود به شاخص های کلیدی بازرسی و استانداردهای مربوط به تعمیر و نگهداری میل بادامک دوتز اشاره نکرد. در زیر شاخص های کلیدی بازرسی و استانداردهای کلی مربوطه برای میل بادامک های اتومبیل Deutz در حین نگهداری در شرایط عادی:
درجه پوشیدن
سایش سطح بادامک: سطح بادامک میل بادامک بخشی است که به طور مستقیم با آنها تماس می گیرد و حرکت نسبی را با اجزای مانند شیر شیر ایجاد می کند و مستعد پوشیدن است. به طور کلی ، هنگامی که سایش روی سطح CAM از 0.2 میلی متر تا 0.3 میلی متر فراتر رود ، لازم است که تعمیر یا تعویض میل بادامک را در نظر بگیرید. از ابزارهایی مانند میکرومتر می توان برای اندازه گیری قطر قسمتهای مختلف بادامک و مقایسه آنها با ابعاد طراحی اصلی برای تعیین سایش استفاده کرد.
مجله Wear: سایش نیز در مفصل بین مجله و یاتاقان اتفاق می افتد. سایش ژورنال معمولاً مجاز است در محدوده 0.03 میلی متر پوند تا 0.05 میلی متر پوند باشد. اگر از این محدوده فراتر رود ، ممکن است مشکلاتی مانند نشت روغن ، کاهش فشار روغن و عملکرد بادامک ناپایدار ایجاد کند. در طول بازرسی ، قطر ژورنال قابل اندازه گیری است و ترخیص کالا از گمرک با قطر داخلی بلبرینگ می تواند برای ارزیابی محاسبه شود. ترخیص کالا از گمرک طبیعی به طور کلی بین 0.05 میلی متر و 0.12 میلی متر است.
تغییر شکل
صافی: صاف بودن میل بادامک یک شاخص مهم است. معمولاً لازم است که خطای صافی در هر طول 100 میلی متر از 0.01 میلی متر تا 0.02 میلی متر تجاوز نکند و خطای صافی کل طول از 0.05 میلی متر تا 0.1 میلی متر تجاوز نمی کند. میل بادامک را می توان روی یک بلوک V قرار داد و با یک نشانگر شماره گیری اندازه گیری کرد. تفاوت بین حداکثر و حداقل قرائت نشانگر شماره گیری ، خطای صافی است.
اعوجاج: برای میل بادامک یک موتور چند سیلندر ، موقعیت زاویه نسبی بین هر بادامک باید نیازهای طراحی را برآورده کند. به طور کلی ، زاویه اعوجاج نباید از 1 ± ° تجاوز کند. می توان آن را با ابزارهای اندازه گیری زاویه حرفه ای یا تجهیزات تست خاص اندازه گیری کرد.
سختی
سختی کلی میل بادامک باید الزامات فرآیند عملیات مواد و حرارت آن را برآورده کند. به طور کلی ، سختی میل بادامک پس از خاموش شدن ، درجه حرارت و سایر تیمارهای حرارتی معمولاً بین HRC45 و HRC55 است. از یک تستر سختی می توان برای اندازه گیری قسمت های مختلف میل بادامک در چندین نقطه استفاده کرد تا اطمینان حاصل شود که سختی کلی یکنواخت است و استاندارد را برآورده می کند.
سختی سطح بادامک و مجله باید کمی بیشتر از سایر قسمت ها باشد تا مقاومت در برابر سایش بهبود یابد. معمولاً سختی سطح بادامک باید به HRC50 یا بالاتر برسد و مجله سختی باید بالاتر از HRC48 باشد.
کیفیت سطح
زبری: زبری سطح میل بادامک تأثیر مهمی در اصطکاک و سایش آن با سایر اجزای آن دارد. به طور کلی ، زبری سطح CAM و سطح ژورنال برای رسیدن به RA0.8μm به RA1.6μm مورد نیاز است. از یک ابزار اندازه گیری زبری می توان برای تشخیص استفاده کرد.
نقص سطح: سطح میل بادامک را با چشم غیر مسلح یا با کمک یک ذره بین ، آندوسکوپ و سایر ابزارها بررسی کنید. ترک ها ، سوراخ های ماسه ای ، منافذ و سایر نقایص مجاز نیست. اگر ترک های آشکار بر روی سطح یافت شود ، میل بادامک بدون در نظر گرفتن اندازه باید جایگزین شود ، زیرا ترک ها ممکن است باعث شکسته شدن میل بادامک در حین کار شود.
انسداد کانال نفتی
از کانال روغن داخل میل بادامک برای تأمین روغن کاری و خنک کننده برای میل بادامک و یاتاقان استفاده می شود ، بنابراین کانال روغن باید بدون مانع نگه داشته شود. این را می توان با تست فشار کانال روغن بررسی کرد. در شرایط عادی ، تحت فشار طبیعی روغن عملیاتی موتور (به طور کلی 200kpa تا 400kpa) ، کاهش فشار در کانال نفت نباید از 50kpa تجاوز کند. اگر کاهش فشار خیلی بزرگ باشد ، ممکن است نشان دهد که کانال روغن مسدود شده است.
پس از جداسازی ، می توانید از یک ابزار مخصوص پاکسازی لوله یا هوای فشرده شده برای پاک کردن و بررسی کانال روغن نیز استفاده کنید تا ببینید که آیا زباله ها ، لجن یا سایر انسداد وجود دارد. $ $
闽公网安备35018102000203号