زبان
میل بادامک یکی از مهمترین اجزای مکانیکی در هر موتور احتراق داخلی است – و در خودروهای کرایسلر، مستقیماً زمانبندی سوپاپ، بهرهوری سوخت، توان خروجی و سلامت موتور در درازمدت را کنترل میکند. چه از کرایسلر 300، چه دوج چلنجر یا پیشرانه مبتنی بر رم نگهداری کنید، با درک میل بادامک کرایسلر پایه و اساس مدیریت هوشمند موتور است.
عملکرد میل بادامک کرایسلر با سه ویژگی اصلی تعریف می شود: لیفت، مدت زمان و زاویه جداسازی لوب (LSA). لیفت تعیین می کند که دریچه چقدر باز می شود. مدت زمان باز ماندن آن را کنترل می کند. و LSA رابطه بین لوب بادامک ورودی و اگزوز را تنظیم می کند. این سه عدد با هم کل قدرت و گشتاور موتور را شکل می دهند.
میل بادامک OEM کرایسلر HEMI 5.7L تقریباً 0.46 اینچ بالابر را هم در ورودی و هم در اگزوز ایجاد می کند. بالابر بالاتر راندمان حجمی را در RPM بالا بهبود می بخشد اما برای جلوگیری از شناور شدن به فنرهای سوپاپ همسان نیاز دارد.
HEMI 5.7 لیتری تقریباً 204 درجه ورودی / مدت اگزوز 212 درجه در بالابر 0.050 اینچی اجرا می کند. مدت زمان طولانیتر، باند قدرت را در محدوده دور در دقیقه بالاتر میبرد - برای استفاده در مسیر ایدهآل، اما کیفیت بیکاری را بدتر میکند.
استوک کرایسلر LSA معمولاً 112-115 درجه است. LSA سفت تر (108°-110°) اوج قدرت را افزایش می دهد و پاسخ دریچه گاز را بهبود می بخشد، اما باند قدرت را باریک می کند و مشکلات خلاء بیکار را افزایش می دهد.
موتورهای مدرن کرایسلر از جمله HEMI 5.7 و 6.4 لیتری از فناوری سیستم چند جابجایی (MDS) استفاده میکنند که برای فعال کردن غیرفعال کردن سیلندر بدون نویز یا لرزش نیاز به پروفایل دقیق میل بادامک دارد.
سازگاری میل بادامک کرایسلر در بین سال های مدل یا خانواده موتورها جهانی نیست. مجموعه موتورهای این شرکت شامل بلوک های کوچک سری LA، بلوک های بزرگ B/RB، موتور مدرن 4.7 لیتری PowerTech V8 و خانواده نمادین HEMI از 5.7 تا 6.4 لیتر و واحد 6.2 لیتری سوپرشارژ Hellcat است. هر پلت فرم از قطر یاتاقان میل بادامک، مشخصات لوب و پیکربندی محرک استفاده می کند.
| خانواده موتور | جابجایی | بادامک درایو | مجلات بلبرینگ | VVT |
| بلوک کوچک LA | 318 / 340 / 360 ci | زنجیر | 5 × 52 میلی متر | خیر |
| B/RB بلوک بزرگ | 383 / 440 سی | زنجیر | 5 × 56 میلی متر | خیر |
| PowerTech 4.7L | 4.7 لیتر V8 | زنجیر | دوربین سقفی (SOHC) | خیر |
| HEMI 5.7 لیتر / 6.1 لیتر | 5.7 لیتر / 6.1 لیتر V8 | زنجیر | 5 × 26 میلی متر | MDS (5.7 لیتر) |
| آپاچی HEMI 6.4L | 6.4 لیتر V8 | زنجیر | 5 × 26 میلی متر | خیر |
| Hellcat 6.2L | 6.2 لیتری V8 سوپرشارژر | زنجیر | 5 × 26 میلی متر | خیر |
همیشه قبل از سفارش، شماره قطعات میل بادامک را بر اساس کد ریختگی موتور و سال مدل بررسی کنید. یک میل بادامک از یک HEMI 5.7 لیتری 2009 با واحد مدل سال 2014 به دلیل اصلاح پروفیل های لوب MDS و مشخصات به روز شده فاصله یاتاقان تعویض نمی شود.
تعویض میل بادامک کرایسلر زمانی ضروری می شود که سایش لوب، پوسته شدن یا آسیب ژورنال دقت فعال سازی سوپاپ را به خطر بیندازد. از آنجایی که میل بادامک تحت بارگذاری مداوم فیلم روغن با نیمی از سرعت میل لنگ کار می کند، سایش تدریجی است - اما علائم در هنگام رسیدن غیر قابل کتمان هستند.
صدای تیک تیک یا ضربه زدن در حالت آماده به کار که پس از افزایش فشار روغن در 10 تا 15 ثانیه پس از شروع سرد، پاک نمی شود. اغلب با صدای بالابر اشتباه گرفته می شود، اما در دمای کارکرد باقی می ماند.
در سیلندرهای خاص بدون کد خطا احتراق اشتباه می کند. کاهش لیفت سوپاپ بر روی لوب های فرسوده، سهم سیلندر را کاهش می دهد و باعث ایجاد شرایط شلیک ناقص در سوراخ های آسیب دیده می شود.
ذرات فلز در روغن موتور در فاصله زمانی سرویس لوب های بادامک صاف یا پوسته شده در بازرسی بوروسکوپ قابل مشاهده است. کاهش قابل توجه توان و کاهش مصرف سوخت در تمام محدودههای RPM.
خرابی کامل لوب باعث صفر شدن سوپاپ در سیلندرهای آسیب دیده می شود. موتور با کاهش تعداد سیلندرها کار می کند، آلودگی روغن سایش یاتاقان را تسریع می کند و آسیب ثانویه به بلوک محتمل است.
هنگام تعویض میل بادامک کرایسلر، همیشه بالابرها را همزمان تعویض کنید. بالابرهای فرسوده الگوی سایش مطابق با مشخصات لوب بادامک قدیمی را حفظ می کنند - نصب بالابرهای جدید روی میل بادامک قدیمی یا مجموعه ای از بالابرهای قدیمی روی میل بادامک جدید، سایش هر دو جزء را در چند هزار مایل اول تسریع می کند.
زمان بندی میل بادامک کرایسلر موقعیت دقیق میل لنگ را که در آن سوپاپ های ورودی و خروجی باز و بسته می شوند، مشخص می کند. در موتورهای HEMI زنجیردار، زمان بندی بر اساس موقعیت چرخ دنده میل بادامک نسبت به چرخ دنده میل لنگ تنظیم می شود که با علامت های زمان بندی مهر شده در هر دو جزء نمایه می شود. انحراف کمتر از 2 درجه از موقعیت زمان بندی مشخص شده، تغییرات قابل اندازه گیری در کیفیت دور آرام، پاسخ دریچه گاز و حداکثر توان خروجی ایجاد می کند.
دوام میل بادامک کرایسلر مستقیماً با کیفیت روغن کاری، نظم تعویض روغن و مشخصات باری که موتور در سرویس مشاهده می کند، مرتبط است. میل بادامک OEM کرایسلر از چدن سرد یا فولاد بیلت با سطوح لوبی سخت شده القایی - سختی معمولاً در محدوده 55 تا 62 HRC - تولید می شود که مقاومت سایشی مورد نیاز برای فواصل سرویس به اضافه 100000 مایل را در شرایط عادی فراهم می کند.
را میل بادامک کرایسلر vs aftermarket camshaft تصمیم کاملاً به استفاده مورد نظر خودرو بستگی دارد. میلبادامکهای جایگزین OEM طوری طراحی شدهاند که دقیقاً عملکرد کارخانه را بازیابی کنند - آنها انتخاب صحیحی برای وسایل نقلیه خیابانی هستند که مصرف سوخت، رعایت آلایندگیها، کیفیت بیدریغ و قابلیت اطمینان طولانیمدت در اولویت هستند. میل بادامک های افترمارکت برای یک هدف عملکرد خاص بهینه می شوند و شامل معاوضه هایی می شوند که پروفایل های OEM عمداً از آن اجتناب می کنند.
闽公网安备 35018102000203