زبان
هنگامی که موتور بنزینی به طور ناهموار شروع به کار می کند، کشش بالای 4000 دور در دقیقه را از دست می دهد، یا از درپوش سوپاپ صدا می زند، میل بادامک خودرو معمولاً اولین قسمتی است که باید بررسی شود. این یک شفت هر رویداد دریچه ورودی و خروجی را کنترل می کند و یک انحراف کوچک در هندسه لوب بلافاصله در گشتاور، انتشار گازهای گلخانه ای و صدای قطار سوپاپ ظاهر می شود.
Anhui KORBOR Machinery Co., Ltd. (KORBOR) از سال 1999 به طور انحصاری میل بادامک تولید می کند و یک پایگاه تولیدی به مساحت 28000 متر مربع در آنکینگ، استان آنهویی دارد. KORBOR بیش از 800 مدل میل بادامک خودرو را برای موتورهای بنزینی در سراسر پلتفرم های آسیایی، اروپایی و آمریکای شمالی عرضه می کند و هر ساله بیش از 2.3 میلیون مجموعه میل بادامک را به مشتریان جهانی تحویل می دهد.
میل بادامک تعیین می‌کند که سوپاپ‌های ورودی و خروجی چه زمانی باز و بسته می‌شوند، و آن را به تنها مؤلفه تأثیرگذار برای تنفس موتور، ویژگی گشتاور و رفتار انتشار در یک موتور بنزینی تبدیل می‌کند.
سه عدد هر میل بادامک تولیدی را تعریف می کند: بالابر سوپاپ، مدت زمان و زاویه جداسازی لوب (LSA). بالابر میزان باز شدن دریچه است. مدت زمان تعداد درجه میل لنگ است که شیر باز می ماند. LSA فاصله زاویه ای بین لبه های ورودی و اگزوز است. تغییر هر یک از آنها باعث تغییر باند قدرت می شود. یک موتور بنزینی تولیدی از پروفیل‌های محافظه‌کارانه‌ای استفاده می‌کند که برای راندمان پایین، پایداری در حالت آزاد و آلایندگی تنظیم شده‌اند. یک نمایه عملکرد، کیفیت بیکاری و گشتاور کم در دقیقه را قربانی می کند.
هر نوک لوب بار فنر سوپاپ را از طریق بازوی بالابر یا تکان دهنده حمل می کند و فشار تماس متمرکز را در سرعت موتور متوسط ایجاد می کند. سختی سطح لوب دفاع اولیه در برابر سوراخ شدن، خراشیدگی و پاک کردن لوب است. هنگامی که یک میل بادامک از کار می افتد، تقریبا همیشه یک مشکل سختی است تا یک مشکل هندسی.
چدن سرد ماده پیش فرض برای میل بادامک موتورهای بنزینی تولید انبوه است زیرا سطح سختی را با کمترین هزینه واحد ترکیب می کند. فولاد آلیاژی آهنگری فقط در مواردی ظاهر می شود که عملکرد پایدار در دور بالا مستلزم مقاومت خستگی بالاتر باشد.
| کلاس مواد | رویکرد سخت شدن | سختی معمولی | برنامه اصلی |
| چدن سرد شده | ریختگی سرد در صورت لوب | 45-55 HRC | موتورهای اصلی خودروهای سواری |
| چدن ندولار | آستنیته و سخت شدن القایی | 42-52 HRC | موتورهای توربوشارژ و با گشتاور بالا |
| فولاد آلیاژی آهنگری | کربورسازی یا نیترید کردن | 58-62 HRC | برنامه های موتورهای دور در دقیقه و بالابر بالا |
سختی سطح لوب معمولی توسط مواد
چدن سرد شده یک لایه سخت را مستقیماً روی سطح لوب در طول ریخته‌گری ایجاد می‌کند که اقتصادی‌ترین راه برای رسیدن به لوب بادوام در موتوری است که بیشتر عمر خود را زیر 6000 دور در دقیقه می‌گذراند. چدن ندولار برای موتورهایی که فشار سیلندر بالاتری دارند، مانند واحدهای بنزینی توربوشارژ، مقاومت در برابر ضربه و خستگی را افزایش می دهد. تخته های فولادی آهنگری بیشترین هزینه را دارند، اما با سرعت زیاد فنر سوپاپ، از کار با دور بالا پایدار می مانند.
یک مثال عینی در محدوده KORBOR است میل بادامک تویوتا KB014 قطعه ای از آهن سرد ساخته شده برای کاربردهای بنزین تویوتا: سطح لوب در مرحله ریخته گری سخت می شود و ژورنال های یاتاقان تا یک فاصله کنترل شده به پایان می رسند.
عمده فروشی میل بادامک خودرو-TOYOTA-KB-014 تامین کنندگان، تولید کنندگان، شرکت ANHUI KORBOR MACHINERY CO., LTD. آیا چین عمده فروشی TOYOTA-Car shaft-KB-014 تامین کنندگان، تولید کنندگان و شرکت، ما TOYOTA-Car ... مشاهده محصول → دوام در ریخته گری و عملیات حرارتی تعیین می شود، نه در بازرسی نهایی. هر اندازه گیری انجام شده در انتهای خط منعکس کننده تصمیمات مادی است که چندین فرآیند قبلا گرفته شده بود.
KORBOR یک مسیر داخلی کامل از ریخته گری خالی تا میل بادامک تمام شده را اجرا می کند. دنباله زیر مسیریابی استاندارد برای میل بادامک خودرو در کاتالوگ است.
همان مسیریابی هفت مرحله ای در کل محدوده اعمال می شود، از جمله میل بادامک VW KB337 در موتورهای بنزینی فولکس واگن استفاده می شود. KORBOR این فرآیند را تحت الف سیستم کیفیت IATF 16949:2016 با بازرسی چند سطحی در هر مرحله.
عمده فروشی خودرو میل بادامک-VW-KB-337 تامین کنندگان، تولید کنندگان، شرکت ANHUI KORBOR MACHINERY CO., LTD. آیا چین عمده فروشی VW-Car shaft-KB-337 تامین کنندگان، تولید کنندگان و شرکت، ما میل بادامک VW-Car... مشاهده محصول → سریع‌ترین راه برای جلوگیری از سفارش ناموفق میل بادامک این است که ابتدا تناسب کاربرد، دوم پروفیل لوب، سوم کلاس مواد و در آخر تأیید کیفیت تامین‌کننده تأیید شود.
خریدارانی که میل بادامک خودرو را برای موتورهای بنزینی تهیه می کنند، معمولاً اشتباهات مشابهی را مرتکب می شوند: سفارش فقط بر اساس مدل خودرو، نادیده گرفتن کد موتور، یا پذیرش یک قطعه پس انداز بدون بررسی گزارش سختی. این پنج معیار این شکاف را برطرف می کنند.
هسته فرسوده را مجدداً استفاده می کند و مواد را برای نمایه مجدد لوب ها حذف می کند. ارزان تر، اما لیفت لوب کاهش می یابد و سختی مواد اولیه قابل بهبود نیست. قابلیت ردیابی به سوابق سازنده بستگی دارد.
از قسمت های تازه با شیمی آلیاژ کنترل شده، عملیات حرارتی کامل و سنگ زنی پروفیل CNC شروع می شود. سازگاری از مذاب تا قطعه نهایی ثبت شده است، که مناسب موتورهای بنزینی طولانی مدت است.
سازنده ای که ریخته گری، عملیات حرارتی، ماشینکاری و بازرسی را در یک کارخانه کنترل می کند، می تواند ثبات دسته به دسته را تضمین کند که تامین کننده مبتنی بر تجارت نمی تواند با آن مطابقت کند.
پایگاه تولید KORBOR در Anqing 28000 متر مربع شامل 22000 متر مربع فضای کارخانه را پوشش می دهد. این شرکت از IATF 16949:2016 پیروی می‌کند و با فلسفه نقص صفر که حول بازرسی‌های چند سطحی در هر مرحله فرآیند ساخته شده است، تامین‌کنندگان بالادستی را برای استانداردهای محیطی و کارگری ممیزی می‌کند تا منشأ مواد تحت کنترل باقی بماند.
از آنجایی که KORBOR فقط میل بادامک تولید می کند، تلاش مهندسی و منابع سیستم کیفیت در سایر قطعات پخش نمی شود و این شرکت یک سابقه تولید فقط میل بادامک از سال 1999 . یکپارچگی عمودی یکسان در تحویل نشان می‌دهد: رسیدگی به همه چیز، از ریخته‌گری خالی تا قطعه نهایی، زمان تولید را کوتاه می‌کند و انباشته تحمل ایجاد شده در هنگام پراکنده شدن فرآیندهای مختلف در میان تامین‌کنندگان را حذف می‌کند.
مجموعه های میل بادامک هر ساله با پشتیبانی از یک ظرفیت تولید سالانه که سفارشات دسته ای بزرگ را بدون به خطر انداختن ثبات قسمت به قطعه حفظ می کند.
این میل بادامک فورد KB577 نشان دهنده همان مسیر برای موتورهای بنزینی فورد است: در همان خطوط تولید می شود، با همان عملیات حرارتی و توالی سنگ زنی مانند هر قسمت دیگر در کاتالوگ.
عمده فروشی میل بادامک خودرو-FORD-BL3Z6250D تامین کنندگان، تولید کنندگان، شرکت ANHUI KORBOR MACHINERY CO., LTD. آیا چین عمده فروشی FORD-Car shaft-BL3Z6250D تامین کنندگان، تولید کنندگان و شرکت است، ما FORD-Car c... مشاهده محصول → علائم معمولی صدای ضربه ریتمیک از ناحیه پوشش سوپاپ، بی‌حرکتی خشن، کاهش قدرت بالای 3500 دور در دقیقه و کدهای عیب تشخیصی برای همبستگی میل بادامک یا میل لنگ مانند P0340 یا P0016 است. یک بازرسی بصری از لوب ها، نمایه های نمره گذاری، حفره ای یا مسطح را نشان می دهد.
یک میل بادامک مجدد، هسته اصلی را بازیافت می کند و مواد را برای بازیابی نمایه حذف می کند. در برخی از بازسازی ها ارزان تر و مفید است، اما نمی تواند سختی یا هندسه مواد اولیه را بهبود بخشد. یک میل بادامک تولید شده جدید از قطعات تازه با شیمی آلیاژ کنترل شده، عملیات حرارتی کامل و سنگ زنی پروفیل CNC شروع می شود که سختی ثابت و عمر مفید بیشتری را ارائه می دهد.
بله. میل‌بادامک‌های موتور بنزینی معمولاً برای دور در دقیقه بیشتر و بارهای سوپاپ سبک‌تر، با پروفیل‌های مدت کوتاه‌تر برای حفظ کیفیت در بیکاری اندازه‌گیری می‌شوند. میل بادامک های دیزلی بارهای سنگین تری را حمل می کنند و برای زمان بندی تزریق و احتراق مختلف طراحی شده اند. انتخاب مواد و سخت شدن نیز متفاوت است زیرا موتورهای دیزلی در فشار سیلندر بالاتر کار می کنند.
این automotive industry benchmark is IATF 16949, the international quality management system standard for automotive production parts. Supporting evidence includes hardness-test reports, runout inspection records, batch traceability codes, and audit documentation of upstream casting and heat-treatment processes.
闽公网安备 35018102000203