میل بادامک ورودی در مقابل اگزوز: تفاوت های کلیدی در طراحی، زمان بندی و تعویض

میل بادامک ورودی در مقابل میل بادامک اگزوز چیست؟

یک میل بادامک ورودی دریچه های ورودی را که مخلوط هوا و سوخت را می پذیرند باز می کند و یک میل بادامک خروجی دریچه های اگزوز را باز می کند که زباله های احتراق را آزاد می کند. هر تفاوت طراحی بین این دو، از پروفیل لوب گرفته تا عملیات حرارتی، از آن تقسیم کار ناشی می شود.

در موتور تک میل بادامک بالای سر (SOHC)، یک شفت هر دو قسمت ورودی و اگزوز را حمل می کند، بنابراین این تمایز به جای شفت به شفت، لوب به لوب اعمال می شود. در یک موتور DOHC، این دو عملکرد بر روی شفت‌های جداگانه تقسیم می‌شوند، که باعث می‌شود سوال ورودی در مقابل اگزوز به یک مشکل فیزیکی انتخاب بخش تبدیل شود: شفت‌های ورودی و اگزوز دارای شماره قطعات متفاوتی هستند و باید به طور مستقل سفارش داده شوند. کاتالوگ KORBOR، برای مثال، a را فهرست می کند میل بادامک موتور فورد به عنوان یک شماره قطعه جدا از شفت سمت اگزوز، دقیقاً همانطور که یک سیستم قطعات OEM انجام می دهد.

عمده فروشی میل بادامک خودرو-FORD-C7NN6250B تامین کنندگان، تولید کنندگان، شرکت ANHUI KORBOR MACHINERY CO., LTD. آیا چین عمده فروشی FORD-Car shaft-C7NN6250B تامین کنندگان، تولید کنندگان و شرکت، ما FORD-Car c... مشاهده محصول →

دو شرایط فیزیکی باعث ایجاد تفاوت در مشخصات می شود. سمت ورودی محدود به جریان است: ستون هوا-سوخت باید از طریق دریچه ورودی شتاب بگیرد، بنابراین افزایش لوب ورودی و سرعت باز شدن مستقیماً میزان بار وارد شده به سیلندر را کنترل می کند. قسمت اگزوز محدود به دما است: گرمای کامل احتراق را از خود عبور می دهد و لبه های اگزوز با حاشیه روغن کاری کمتری کار می کنند زیرا کربن و دوده روی ساقه سوپاپ و صفحه لوب را بار می کنند.

تفاوت های طراحی و نمایه لوب

میل بادامک ورودی و اگزوز از نظر بلند کردن لوب، مدت زمان، زاویه جداسازی لوب و عملیات مواد متفاوت است و هر یک از این پارامترها به طور جداگانه برای جریان در سمت ورودی و دوام در سمت اگزوز تنظیم می شوند.

بالابر ورودی بیشتر باعث افزایش سطح باز شدن سوپاپ می شود که به پر شدن سیلندر در دور بالا کمک می کند. مدت زمان طولانی‌تر اگزوز باعث می‌شود که سوپاپ اگزوز بعداً در پنجره همپوشانی باز بماند، که باعث بهبود در دورهای بالا می‌شود، اما اگر همپوشانی بیش از حد بزرگ شود، می‌تواند به کیفیت بیکاری آسیب برساند. بنابراین میل بادامک های اگزوز تولیدی مدت زمان بیشتری را تحمل می کنند، در حالی که میل بادامک های ورودی اغلب پیک بالاتری را حمل می کنند.

انتخاب مواد نیز از همین منطق پیروی می کند. نمرات چدن سخت سرد شده رسوبات اگزوز ساینده را روی سطح لوب کنترل می کنند، در حالی که گریدهای چدن گره ای چقرمگی مورد نیاز برای ژورنال های تحت بار خمشی را فراهم می کنند. KORBOR هر دو خانواده را قالب‌گیری و ماشین‌کاری می‌کند خط ریخته گری و ماشینکاری داخلی آن ، از مرحله ریخته گری خالی تا نیمرخ زمین تمام شده، بنابراین عملیات مواد با موقعیت میل بادامک مطابقت دارد.

زمان بندی سوپاپ و نحوه کار دو میل بادامک با هم

در موتور DOHC، میل بادامک ورودی و اگزوز از طریق زنجیر تایم یا تسمه با یکدیگر زمان بندی می شوند، و پنجره همپوشانی بین قسمت انتهایی اگزوز و لبه ورودی پیشرو، کیفیت دور آرام، گشتاور کم سرعت و قدرت نهایی را تعیین می کند.

هر رویداد سوپاپ بر حسب درجات چرخش میل لنگ تعریف می شود. میل بادامک ورودی باز شدن سوپاپ ورودی را قبل از نقطه مرگ بالا و بسته شدن شیر ورودی پس از نقطه مرگ پایین را کنترل می کند. میل بادامک اگزوز باز شدن سوپاپ اگزوز را قبل از نقطه مرگ پایین و بسته شدن سوپاپ اگزوز بعد از نقطه مرگ بالا را کنترل می کند. رابطه بین آن نقاط پایانی به طور موثر همپوشانی ایجاد می کند.

زمان بندی متغیر سوپاپ تمایز بین دو میل بادامک را از بین نمی برد. یک فازر میل بادامک را نسبت به میل لنگ می چرخاند تا پنجره همپوشانی را به حرکت درآورد، اما خود پروفیل لوب ثابت می ماند. در موتورهای دارای فازر در هر دو شفت، بادامک ورودی را می توان برای گشتاور کم در دقیقه و بادامک اگزوز را برای قدرت دور در دقیقه عقب انداخته کرد، اما هر شفت همچنان مشخصات ورودی یا خروجی خود را دارد.

اگر دو میل بادامک را عوض یا مخلوط کنید چه اتفاقی می افتد؟

شما نمی توانید یک میل بادامک اگزوز را در موقعیت ورودی نصب کنید و عملکرد عادی موتور را داشته باشید، حتی زمانی که شفت با سوراخ های یاتاقان و پیچ های چرخ دنده مطابقت دارد. تناسب مکانیکی با تناسب عملکردی یکسان نیست.

تعویض شفت‌ها، هر رویداد شیر را با تفاوت بین دو پروفیل لوب حرکت می‌دهد. موتور کار می کند، اما به روش های قابل اندازه گیری بد کار می کند:

• جاروبرقی خشن و خلاء منیفولد کم زیرا شیر ورودی دیر باز می شود و زود بسته می شود
• گشتاور از دست رفته زیر 2500 دور در دقیقه، به ویژه در موتورهایی که برای پاسخگویی پایین تنظیم شده اند
• اگر دریچه ورودی در حین دمیدن اگزوز باز باشد، هوا از طریق بدنه دریچه گاز باز می شود.
• خطر گرمای بیش از حد زمانی که همپوشانی از بین می رود و گرمای احتراق در سیلندر باقی می ماند

یک استثنا وجود دارد. در تعدادی از موتورهای تولیدی، میل بادامک ورودی و خروجی پروفیل های پایه یکسانی دارند، بنابراین تعویض آنها ضرری ندارد. این باید از داده های خدمات کارخانه تأیید شود، نه از بیرون فرض شود. در جایی که پروفیل ها متفاوت هستند، تعویض عمدی بادامک در ساختار عملکردی با فنرهای سوپاپ، تنظیم مژه و کالیبراسیون ECU جفت می شود، که آن را به جای یک جایگزین کشویی، یک اصلاح تنظیم شده می کند.

قبل از خرید میل بادامک جایگزین چه چیزی را باید بررسی کرد

قبل از سفارش تعویض، کد موتور، موقعیت میل بادامک، بالابر لوب، مدت زمان و شماره قطعه را در برابر شفت اصلی بررسی کنید و از تامین کننده ای خریداری کنید که بتواند درجه مواد و سازگاری با عملیات حرارتی را تایید کند.

1. موقعیت را تأیید کنید: میل بادامک ورودی و خروجی تقریباً برای هر خانواده موتور DOHC دارای شماره قطعه متفاوتی است.
2. کد موتور و سال مدل را مطابقت دهید، نه فقط نام موتور.
3. مشخصات لوب اصلی و وضعیت ژورنال را قبل از برداشتن شفت بررسی کنید.
4. سیستم کیفیت تامین کننده را بررسی کنید، از جمله کنترل کیفیت دارای گواهی IATF 16949 .

KORBOR میل بادامک اتومبیل و موتور سیکلت را در خانواده های جداگانه محصولات سازماندهی می کند و شماره گذاری آن به موقعیت خاص بستگی دارد. را میل بادامک نیسان واحدهای موجود در کاتالوگ از همان قرارداد پیروی می کنند، بنابراین شفت ورودی و محور اگزوز را می توان بدون ابهام سفارش داد. موتورهای DOHC موتور سیکلت به همین ترتیب کار می کنند: سواری که سفارش می دهد میل بادامک موتور سیکلت یاماها باید دقیقاً مانند صاحب خودرو موقعیت ورودی یا اگزوز را تأیید کند.

عمده فروشی موتور سیکلت میل بادامک-YAMAHA-4GT-E2170-01 تامین کنندگان، تولید کنندگان، Comp ANHUI KORBOR MACHINERY CO., LTD. آیا چین عمده فروشی یاماها-موتور سیکلت میل بادامک-4GT-E2170-01 تامین کنندگان، تولید کنندگان و شرکت، ما پیشنهاد می کنیم... مشاهده محصول →

عمده فروشی خودرو میل بادامک-NISSAN-13020AD212 تامین کنندگان، تولید کنندگان، شرکت ANHUI KORBOR MACHINERY CO., LTD. آیا چین عمده فروشی NISSAN-Car shaft-13020AD212 تامین کنندگان، تولید کنندگان و شرکت، ما NISSAN-... مشاهده محصول →

این سطح از کنترل مهم است زیرا میل بادامک بخشی است که در آن مواد، عملیات حرارتی، مشخصات لوب و پایان ژورنال همه تصمیم می‌گیرند که آیا موتور در محدوده مشخصات بیش از 100000 مایل باقی بماند یا خیر. سازنده ای که زنجیره ریخته گری و ماشینکاری خود را اداره می کند، ثباتی را ارائه می دهد که بازسازی پس از فروش به آن بستگی دارد.

میل بادامک ورودی در مقابل میل بادامک اگزوز: سؤالات متداول

آیا می توانم از میل بادامک اگزوز در سمت ورودی استفاده کنم؟

فقط در صورتی که داده های سرویس کارخانه تأیید کند که هر دو شفت دارای مشخصات لوبی یکسان هستند. هنگامی که پروفیل ها متفاوت هستند، یک میل بادامک اگزوز در موقعیت ورودی، نقاط باز و بسته شدن ورودی را به اندازه کافی جابجا می کند تا باعث بیکاری ناهموار، برگشت معکوس ورودی و از دست رفتن گشتاور پایین شود. در ساخت عملکرد، آن را به عنوان یک تغییر عمدی نمایه که به فنرهای منطبق و کالیبراسیون ECU نیاز دارد، نه به عنوان یک جایگزین در نظر بگیرید.

چگونه می توانم میل بادامک ورودی و اگزوز را از هم جدا کنم؟

شماره قطعه حک شده در انتهای شفت، کاتالوگ قطعات سرویس و علائم زمان بندی را بررسی کنید. برخی از موتورها اجزای کمکی را از یک شفت هدایت می‌کنند، که تفاوت‌های قابل‌توجهی مانند چرخ دنده پمپ آب یا حلقه عقب‌گرد سنسور موقعیت ایجاد می‌کند. در صورت شک، لیفت لوب هر دو شفت را با کولیس اندازه گیری کنید و مقادیر را با مشخصات سرویس مقایسه کنید.

آیا میل بادامک ورودی و اگزوز با نرخ های مختلف سایش می شوند؟

بله. میل بادامک اگزوز در محیط گرمتر با بارگذاری رسوب کربن بیشتر کار می کند، بنابراین سوراخ شدن لوب و ترک سطحی ابتدا در آنجا ظاهر می شود. میل بادامک ورودی بیشتر اوقات امتیاز ژورنال و پرداخت لوب ناشی از آلودگی روغن را نشان می دهد. در مسافت پیموده شده زیاد، محور اگزوز معمولاً اولین موردی است که نیاز به تعویض دارد.

آیا باید هر دو میل بادامک را همزمان تعویض کنم؟

اگر موتور دچار خرابی تسمه تایم، تماس سوپاپ به پیستون یا گرسنگی شدید روغن شد، هر دو میل بادامک و بالابرها را با هم تعویض کنید. بالابرهای استفاده شده روی لوب های تازه با سرعت غیر قابل پیش بینی سایش می شوند و می توانند باعث شکست مجدد شوند. با میل بادامک ورودی و خروجی مجزا، یک جفت همسان دو عدد است، نه یک.